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〇JR東日本グループでは、上野駅、秋葉原駅および新宿駅に、大規模なサイネージと一体となった駅型ショールーミングスペースが2023年冬から順次誕生し、駅は「イマーシブなメディア空間」に生まれ変わります。 〇イマーシブなメディア空間では、大規模なサイネージとリアルな駅空間を一体として活用し、新たな発見・体験・交流の場を創出します。 〇このたび整備するメディアは、東京都によるキャップ＆トレード制度などを活用し、CO2排出量を実質ゼロにした「ゼロカーボンメディア」として運用していきます。 |
１． 「イマーシブなメディア空間」について
大規模なサイネージを設置し、サイネージの提供する魅力ある映像と連動したさまざまなコンテンツが体験可能な、駅ならではの「没入」できる空間を創出します。リアルな空間において、デジタルと融合した、新たな発見・体験・交流の場を創出し、ヒトとヒトをつなぎ、多様なコミュニケーションを促進することで、駅の価値を増幅させていきます。
また、ビーコンなどのセンサーを設置し、情報発信やコンテンツの効果測定を行うことにより、さらなる魅力向上につなげ、「イマーシブなメディア空間」を進化させていきます。
（１） 上野駅
■ 上野駅広小路口駅前広場（2023年冬 開業予定）
1932年に落成した2代目上野駅舎のファサードをそのままに、立体感のある映像放映も可能な大型曲面サイネージ（約50平方メートル ）とイベントスペースを整備します。これにより、さまざまな映像技術などを活用し、体験型メディアを楽しむ一体的な駅前広場に生まれ変わります。
【活用例】
大型曲面サイネージで放映される立体的(3D)コンテンツと連動し、イベントスペースではお客さま参加型のイベント・催事展開やオブジェ設置など、各種技術と企画の連動により、広場で一体的な体験を演出します。
■ 上野駅13番線 『PLATFORM 13』（2024年春 開業予定）
列車が始発着する上野駅特有のホーム形状をそのままに、高架下の重厚で細長い空間を活かしプロジェクターなどによる映像が表現できる約100mの壁面を整備し、駅をご利用のお客さまに特別な体験を提供します。また、JR東日本が推進する「Yamanote Line Museum」※1の一環として、鉄道駅を発信拠点とするアートプラットフォームとして活用していきます。
※1 Yamanote Line Museumとは、山手線の駅を中心に、アートに触れることができるスペースを順次展開している取り組みです。（現在は、上野駅、高田馬場駅、新橋駅、中野駅、四ツ谷駅で展開） URL：https://yamanotelinemuseum.com/
【活用例】
長さのある壁面を利用して映像などを表示することができるため、地域のお祭りや巻物のような動きのあるコンテンツや数多くの作品をコレクション形式で網羅的に掲出するなど、壮大な世界観や奥行きを、リアルで日常的な鉄道のホームで、存分に味わうことができます。
【位置図】上野駅1階
(2) 秋葉原駅
■ 秋葉原駅中央改札外（2024年春 開業予定）
大型サイネージと商業空間が一体となった駅型ショールーミングスペースが誕生します。改札正面上部の大型サイネージと連動した商品の購入・新しいサービスの体験が可能なスペースを整備し、お客さまと企業をつなぎ、駅での新たな発見や体験価値を提供します。
【活用例】
大型サイネージのコンテンツ放映と、お客さまが商品・サービス・XRなどを体験・購入できるリアルなスペースを連動させることにより、お客さまは企業や商品の世界観をより深く体験でき、新たな発見につながるショールーミングスペースとなります。
バックヤードスペースあり：軽飲食用の簡易厨房設備など持込可能
【位置図】秋葉原駅1階
(3) 新宿駅
■ 新宿駅南コンコース（2024年春 改装予定）
３つの特徴的なサイネージ整備と駅空間の改装により、イマーシブなメディア空間へと再構築します。地域・沿線の旬な魅力発信にも取り組み、駅での新たな体験価値の創出とともに観光などの移動需要を喚起します。
【活用例】
3つの特徴あるサイネージにより躍動感のあるコンテンツ放映とともに、それぞれのサイネージと各種イベントやキャンペーンなどが連動した展開を行うことにより、空間全体でダイナミックな情報発信が可能になります。
【位置図】新宿駅2階南エリア
２． 「ゼロカーボンメディア」について
JR東日本グループは、2050年度のCO2排出量「実質ゼロ」を長期目標に、エネルギーを「つくる」から「使う」までのすべてのフェイズでCO2排出量「実質ゼロ」に向けたチャレンジを行っています。
このたび整備する、上野駅、秋葉原駅、新宿駅メディアは、東京都のキャップ＆トレード制度※2などを活用し、CO2排出量（年間550t-CO2）を実質ゼロにした「ゼロカーボンメディア」として運用します。
※2 東京都のキャップ＆トレード制度とは、東京都が都内の大規模事業所に対しCO2の削減義務を定めた制度です。削減義務量を超えて削減した量はカーボンオフセットなどへの利用が可能となります。
【参考】
■「Beyond Stations構想」が目指す姿について
ヒトの生活における「豊かさ」を起点として、リアルの交流拠点である駅の強みを活かしながら駅空間の配置と機能を変革するとともに、JRE POINT生活圏の拡充を通じ、駅を「交通の拠点」から「暮らしのプラットフォーム」へと転換します。
このたびイマーシブなメディア空間を整備する上野駅・秋葉原駅ではエキュートの改装や新規開業を予定しているほか、新宿駅を含めた各駅でリアルとオンラインの融合サービスを拡大し、私たちだからこそ提供できる「心豊かな生活」を実現していきます。
〇JR東日本グループでは、上野駅、秋葉原駅および新宿駅に、大規模なサイネージと一体となった駅型ショールーミングスペースが2023年冬から順次誕生し、駅は「イマーシブなメディア空間」に生まれ変わります。
〇イマーシブなメディア空間では、大規模なサイネージとリアルな駅空間を一体として活用し、新たな発見・体験・交流の場を創出します。
〇このたび整備するメディアは、東京都によるキャップ＆トレード制度などを活用し、CO2排出量を実質ゼロにした「ゼロカーボンメディア」として運用していきます。
